小小的啟動馬達是如何發動你的車子的？

來源：　點擊數：4374次　更新時間：2023/9/9 0:47:08

小小的啟動馬達是如何發動你的車子的？          啟動馬達一般位于發動機下方的這個位置，它是將電池的電能轉化為機械能的一種設備，最早期的汽車是通過手搖把借助人助力啟動，但這種啟動方式不僅危險而且還費時費力，后來工程師就在曲軸后面安裝了一個帶齒的飛輪。啟動馬達就安裝在靠近飛輪的位置，當啟動汽車時他會暫時連接到飛輪上帶動曲軸旋轉，發動機啟動正常運行后，飛輪與電機的連接會斷開，發動機繼續運行。       因為小齒輪要帶動大飛輪旋轉，所以啟動時它需要從電池中汲取非常大的電流，不過在發動機正常運轉后，交流電機會及時給它補充虧損的電量。馬達的頂部是螺線管，后面是接線端，由一根粗線與下面電機相連，電機尾端是可以卸載的蓋板，只有兩個螺絲孔這個是安裝固定架，最前端這個是防護罩，保護里面的較小齒輪，內部中心是一條橫穿整個電機的軸桿，覆蓋軸桿的叫轉子，它表面凹槽中纏繞有多扎漆包線圈，尾部式換向器銅板，它與電刷緊密接觸，這幾個就叫做電刷，尾部連接電源線，通電后接觸換向器驅動電機旋轉，由于電刷與換向器銅板經常滑動摩擦，所以它是消耗品，磨損到一定程度需要更換。圍繞轉子并鑲嵌在外殼內部的一片片永磁體，也叫定子，其實上面這個螺線管它就是一個磁極開關，內部有一個可以移動的活塞式鐵芯，包裹它的是銅線圈漆包線，當線圈通電時它會形成一個磁場產生的磁吸力性鐵心移動，尾部有一個復位彈簧，當電磁閥斷電后它會推著鐵芯復位，彈簧后面連接的是一個杠桿，中間是固定銷，然后另一頭連接電機內驅動套筒，這個叫單向離合器，它內部是這樣的，包含彈簧、可移動的滾子、內圈與外圈注意，滾子所在的凹槽成錐形，一頭大一頭小，當內圈開始轉動時會帶動輥子往凹槽小那頭擠，導致與外圈摩擦從而帶動外圈轉動，但如果發動機后外圈轉速快于內圈時，它會帶動滾子往凹槽寬的那一頭移動，導致內外圈連接斷開，避免了高速發動機反向拽壞啟動馬達。         另外電機還引用了行星齒輪組來增加它的扭矩，好了下面我們演示一遍這些部件全部組在一起是如何協調工作的。當扭動啟動要是小電流通過導線流入電磁線圈，前者是牽引線圈，后者是保持線圈它末端連接電機的外殼，然后電流通過鐵礦車架返回電池負極，而牽引線圈連接電磁閥其中一個端口，當兩線圈通電產生強磁場，磁吸力把內部的活塞是鐵心往前拉，導致后面的杠桿也別拉著前移動，杠桿另一頭會推著驅動。套頭頂著前面的小齒輪滑入飛輪齒嚙合。當鐵芯前端觸點接觸到這兩端主線時線路閉合。強大的電流將通過電刷流入線圈產生電磁場，與定子中的永磁體磁場相互作用下導致轉子旋轉，小齒輪帶動飛輪旋轉從而啟動發動機，當松開啟動鑰匙后，切斷電磁線圈中的電源，失去磁吸力的鐵芯被彈簧復位，帶動杠桿復位啟動小齒輪縮回。

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